Mio Tenaga Loyo

Ceritanya ane baru meminang mio soul seken 2008 seharga 4,7jt. Pas dibawa jalan rata mah enak enak aja. Body nya yang mulus semakin membuat ane yakin kalo ini mio masih bagus. Nah giliran mau sampe rumah, rumah ane kan di pegunungan ya, yang jalanannya menanjak curam, tu motor ga ada tenaganya, loyo, sampe ane puter gas ampe mentok mio ane tetep ga mau jalan. Waduh masalah timbul.

Dengan berbagai cara akhirnya sampailah tu motor di rumah. Langsung ane searching di  google apa penyebab mio teneganya loyo.

menurut simbah, ada beberapa hal yang mbuat tenaga mio kita loyo:

1. Selang vakum yang berujung pada intake manifold ada yang pecah atau bocor. Selang ini berfungsi untuk membuka kran bensin menuju karburator dan juga ke selang AIS. Karena bocor, ada udara yang ga perlu kehisap ke ruang bakar, akibatnya campuran bahan bakarnya menjadi kurus dan tenaga pun ngedrop.

selang vakum mio

2. Kampas kopling gandanya sudah aus sehingga slip. cirinya motor mau jalan kalo putaran mesinnya sudah tinggi.

Untuk mengatasinya ganti lah kampas koplingnya ses set untuk mio. Tapi kalo mau lebih hemat bisa memakai kampas kopling punya honda beat karena di jual terpisah dengan rumah koplingnya. Keuntungannya selain murah juga kampasnya lebih lebar sehinnga gigitannya lebih kuat dan tarikannya makin maknyusss.

kopling ganda beat di mio

Trik lain agar performa makin ngacir yaitu dengan memotong per skep vakum pada karburator. Tujuannya agar saat gas dibuka sedikit skep vakumnya sudah naik. Skep vakum bekerja berdasarkan kevakuman di karburator. Pernya berfungsi menahan gerakan skep dan mengembalikannya ke posisi semula saat gas diturunkan. Ingat, jangan terlalu banyak motongnya, nanti malah skepnya ga bisa turun.

potong per skep

Begitulah pengalaman ane. Dan sekarang sudah ngacir tu mio soul ane... wush wush.

Membuat Kunci Pengaman Rahasia Anti Maling Yamaha Modal 5rb

Pencurian sepeda motor sangat banyak terjadi di Indonesia, terutama di kota kota besar. Kita tentu tidak ingin mengalaminya bukan?. Kunci kontak bawaan pabrik belum lah cukup buat ngamanin motor kita, karena fitur keamanannya sangat umum dan hampir disemua motor sama. Maling pun sudah mengetahui kelemahan kelemahannya.

Membuat Kunci Pengaman Rahasia Anti Maling Yamaha Modal 7rb? Apa mungkin. tentu saja. Kita hanya butuh dua bahan saja yaitu saklar rahasia biasa dan kabel. Serta beberapa alat yang sudah umum dipunyai di rumah ruma, cutter, obeng, gunting jika perlu.

Berikut bentuk dan simbol dari bahan bahan yang di perlukan

saklar dua kaki

saklar dua kaki

simbol saklar dua kaki

Pemasangannya cukup dengan menyambungkan kabel dari terminal warna orange pada coil pengapian ke salah satu saklar, kemudian kaki saklar yang lainnya menuju ground, kencangkan ke salah satu baut yang ada deket saklar.. Jika posisi saklar membuka maka mesin motor dapat hidup normal seperti biasa. Saat saklar diaktifkan (menutup) mesin motor tidak akan bisa hidup.

coil yamaha(vixion)

Untuk lebih jelasnya perhatikan gambar berikut:

rangkaian kunci rahasia

Prinsipnya yaitu membelokkan arus sinyal yang diterima dari pulser langsung ke massa, sehingga coil tidak mendapat sinyal untuk mengeluarkan tegangan tingginya, efeknya busi tidak akan menyala dan mesin pun mengikuti.

Kelebihan rangkaian ini yaitu apabila saklar rusak atau kotor tidak akan berpengaruh ke kinerja mesin, hanya rangkaian ini saja yang perlu di perbaiki atau dibersihkan. Saklar saklar rahasia model lain biasanya memotong kabel positif kontak atau kabel dari cdi, atau massa cdi. Sehinnga apabila rangkaian ini bermasalah, saklar kotor misalnya, maka mesin pun akan bermasalah juga. Tidak bisa hidup.

Membuat kunci pengaman tidak harus mahal, asal kita mau berkreativitas. Dan jangan lupa utamakan keamanan rangkaian dalam mengoprek kelistrikan motor jika tidak ingin bermasalah kedepannya. Ok bro....!?

Warna Kabel Sepeda Motor

Warna Kabel pada sepeda motor/mobil dibuat berbeda-beda sesuai alur yang telah ditentukan perusahaan pembuatnya. Tujuannya agar mudah saat pengecekan dan pemasangan dan untuk menghindari kesalahan pemasangan yang bisa berakibat fatal untuk jalur kelistrikan itu sendiri ataupun untuk komponen sepeda motor lainnya, bahkan bisa menyebabkan kebakaran.

Anehnya setiap pabrikan memiliki kode warna yang berbeada dengan pabrikan laiinya. Bagi para mekanik ataupun yang hobby oprek motor tentu akan menyulitkan . Untuk itu pinterotomotif akan membagikan kode warna perkabelan tiap pabrikan kepada elo elo semua pecinta otomotif... cekibroott..

• Yamaha

Hitam : (-) masa, berlaku untuk semua negatif
Hijau : (+) arus beban penerangan
Merah : (+) arus positif dari aki
Kuning : (+) lampu jauh
Coklat : (+) sein/reting kiri
Hijau : (+) arus beban (penerangan, dll)
Putih-Merah : (+) pulser CDI
Hijau-Hitam : (+) rem
Pink : (+) Klakson
Biru-hitam : (+) Lampu kota (tail)
Hitam-putih : (+) kontak motor

• Honda

Hijau : (-) masa, berlaku untuk semua negatif
Merah : (+) aki
Hitam : (+) kunci kontak
Putih : (+) alternator pengisian
(+) lampu dekat
Kuning : (+) arus beban ke saklar lampu
Biru : (+) lampu jauh
Abu-abu : (+) flasher
Biru Laut : (+) sein/reting kanan
Oranye : (+) sein/reting kiri
Coklat : (+) lampu kota
Hitam-Merah : (+) spul CDI
Hitam-Putih : (+) kunci kontsk
Hitam-Kuning: (+) koil
Biru-Kuning : (+) pulser CDI
Hijau-Kuning: (+) lampu rem

• Suzuki

Hitam-Putih : (-) masa, berlaku untuk semua negatif
Putih-Merah : (+) pengisian dari magnet
Putih-Biru : (+) koil ke CDI
Putih-Hitam : (+) lampu rem
Kuning-Putih: (+) penerangan/lampu
Biru-Kuning : (+) pulser ke CDI
Merah : (+) aki
Oranye : (+) kunci kontak
Abu-abu : (+) lampu belakang
Hijau Muda : (+) Sein/reting kanan
Hitam : (+) sein/reting kiri

• Kawasaki

Hitam-Kuning: (-) masa, berlaku untuk semua negatif
Putih-Merah : (+) aki
Merah-Hitam : (+) lampu jauh
Merah-Kuning: (+) lampu dekat
Abu-abu : (+) Sein/reting kanan
Hijau : (+) sein/reting kiri
Biru : (+) lampu rem
Merah : (+) lampu belakang
Coklat : (+) klakson

Rem Belakang Vixion Ngunci

Beberapa hari yang lalu sahabat saya, sebut saja Bunga Eko , ngechat ke saya masalah yang dia temui di motor Vixionnya. Vixion itu di belinya tahun 2015.

vixion lighting

Awalnya Dia merasakan motor tarikannya jadi berat saat dibawa jalan agak jauh. Setelah di cek ternyata rem belakang nya ngerem sendiri. Kampas rem belum lama ganti. Analisa saya langsung tertuju kepada master remnya, pistonnya. Saya beberapa kali menemui kasus rem cakram ngunci akibat master remnya yang ga beres. Benar saja setelah dibawa ke bengkel piston di masternya lah yang bermasalah. Piston yang terbuat dari alumunium itu mudah korosi, untuk yang keluaran belakangan ya, karena saya dulu punya vega R sudah 5 tahun lebih ga ada masalah tu sama rem.

Perbaikannya, sobat bisa hanya membersihkannya saja jika masih laik, atau bagusnya di ganti dengan yang baru demi keselamatan dan ketahanan yang lebih lama. So kalo sobat ngalamin kejadian kaya gini jangan kelamaan segera ke bengkel langganan sobat karena ini menyangkut keselamatan sobat dan juga pengendara lain di jalanan.